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沿海煤运开局时局明朗,五月份沿海煤运时局转

时间:2019-11-13 15:31来源:社会评论
今年,大秦线和朔黄线运量继续保持增加态势,而蒙冀线运输制约区段被打通,实现全线贯通;同步开通万吨大列,日均煤炭发运量增加至20万,预计今年蒙冀线煤炭运量将增加2000-3000万

今年,大秦线和朔黄线运量继续保持增加态势,而蒙冀线运输制约区段被打通,实现全线贯通;同步开通万吨大列,日均煤炭发运量增加至20万,预计今年蒙冀线煤炭运量将增加2000-3000万吨,为曹妃甸港增加大量优质内蒙资源,曹妃甸煤二期也会受益匪浅。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)

一、二月份处于“迎峰度冬”的最后阶段,且春节期间需要增加存煤;但以高库存为依托的沿海电厂并不买账,而是对环渤海港口煤炭保持刚性拉运,对市场煤零星采购;造成寒冬时节,秦皇岛等港口下锚船不多,港口空泊现象时有发生。

 六月份,正处于迎峰度夏前夕,部分电厂开始补库,派船拉运积极;但受安全监管和环保检查等因素影响,上游煤炭供应略有下滑,铁路发运环比减少,港口发运增加,促使港口库存出现下降;秦港存煤由月初的580万吨下降到527万吨,黄骅港存煤由月初的211万吨下降到171万吨。 市场煤价格方面,月初,煤价企稳止跌;在煤炭市场形势看好的情况下,六月份,内蒙地区加大安全监管和检查力度,内蒙煤管票收紧效应显现,持续的环保检查也影响着山西地区的产能释放,直接影响铁路外运数量。而港口贸易商惜售情绪渐浓,北方港口优质资源减少,港口库存下降,市场上现货出现紧缺,进一步刺激了煤价上涨。下旬,煤价已经超过国家有关部委要求的570元/吨的警戒线,由于担心政策风险,贸易商开始开始甩货抛售。大秦线于6月25日展开为期28天的下穿管道维修项目。铁路发运量低于港口调出量,秦皇岛等多个港口存煤量出现小幅下降,场存压力有所缓解。 今夏,受内蒙古70周年大庆和9月份国际治沙大会影响,内蒙对煤管票从严将持续一段时间,蒙西地区供给将吃紧。下游方面,正值迎峰度夏用煤高峰,煤炭需求有所增加,市场趋好。但是,考虑到国家保供应、增产量,释放先进产能,增加煤炭有效供给;加之有一定数量的进口煤做依托,南方电厂存煤不会大幅减少,沿海地区不会出现缺煤少电的事情发生。 七月底,大秦线下穿管道维修项目将结束,铁路运输将恢复正常,北煤南运大通道保持畅通,将在一定程度上抑制煤价的过快上涨。今年夏季,预计煤炭市场供应相对宽松。三西煤炭生产和外运完全能够保障沿海地区煤炭供应,用煤高峰期间,在国家宏观调控之下,港口煤价将保持稳定。

曹妃甸煤二期是曹妃甸港的新兴运煤港口,2015年7月份,曹妃甸港煤二期开始接卸铁路煤车,实现卸车堆料作业。2015年9月份,实现首次装船,实现码头取料、装船线作业,正式投入生产。曹妃甸煤二期拥有3个三翻式翻车机,5个装船泊位,设计运输能力为5000万吨,是我国煤炭运输“第三运煤通道”的下海口,近期依靠“大秦-迁曹线”提供货源,远期依靠蒙冀线供应煤炭。煤二期加强与矿路航电等各方客户的协调、联系,增加优质货源进港比例,对于“发运量小,周转慢”的客户限制进港,吸引优质长协煤炭进港中转,得到浙能、力量等大型客户支持,今年下水量继续保持增长态势。

进入新的一年,大秦-迁曹、蒙冀线发运量均保持小幅增长态势,曹妃甸三港抓住机遇,增加优质煤炭的调进数量,加快货物周转,多措并举提高煤炭运输效率,确保了煤炭吞吐保持满负荷运转。其中,国投曹妃甸港完成煤炭吞吐量718万吨,同比增加164万吨。京唐三港、天津港加快卸车,增加场存,全力满足下游用煤需求,发运量保持中高位水平。

六月初,临近夏季用煤高峰,受三峡泄洪影响,水电运行减弱,对沿海地区送电量减少,火电压力加大。从六月中旬开始,随着天气的转热,气温回升,南方电厂负荷提高,耗煤量增加,带动沿海煤市趋好,到港拉煤船舶增多。环渤海各大运煤港口加快卸车,增加场存,提高装船效率,港口煤炭发运量环比出现增加。预计北方港口合计发运煤炭6000万吨,环比增加140万吨,六月份,沿海煤炭运输形势明显趋好。

今年上半年,曹妃甸港煤二期码头累计完成煤炭吞吐量1280万吨,实现了“时间过半,任务过半”的运输目标。

进入二月份,上旬正值春节期间,煤炭供需两弱,港口发运保持平稳。春节过后,水泥、化工等中小客户开始增补库存,市场煤价格出现反弹,环渤海港口到港船有所增多。环渤海各大运煤港口运输形势趋好;秦皇岛、黄骅等港口继续搞好生产组织,提前掌握船舶到港和车流情况,有针对性地制定生产作业计划,安排好各生产流程和设备维修工作,使生产各环节衔接达到最佳状态,煤炭发运有条不紊。

2016年年底,曹妃甸北站至曹妃甸西站的复线铁路正式开通运营,曹妃甸港集港能力明显提高,进港量有所增加。去年,曹妃甸港煤二期码头完成煤炭吞吐量2310万吨,码头吞吐量与设计能力相比差距较大,还有潜力可挖。今年,在下游需求看好,上游供应增加的情况下,“大秦-迁曹线”和蒙冀线继续发力,为曹妃甸港提供可靠的煤炭资源,预计曹妃甸港煤二期完成煤炭吞吐量能达到3000万吨。

一月份,黄骅港积极应对大风等恶劣天气,抓好生产组织,强化调度指挥,增加神混、准混等优质煤种进港数量;把握作业节奏,做好设备的管用养修,确保了装卸生产高效运行。一月份,黄骅港完成煤炭吞吐量1762万吨,同比增加207万吨,创开港以来同期煤炭发运新高,实现了首月开门红。

随着煤炭先进产能的加快释放,主要出省资源集中在晋陕蒙宁夏四省(区)。在煤炭需求增长、人民生活水平提高,以及先进产能释放、汽运煤集港叫停的情况下,运煤铁路和配套港口的煤炭运输形势继续看好,预计今年全国铁路新增煤炭运力中的1亿吨落实在“三西地区”外运沿线上,这将为环渤海港口带来发展机遇。

新年伊始,北煤南运保持增长势头,环渤海港口煤炭运输形势不错。初步统计,一月份,我国环渤海港口合计发运煤炭约为6000万吨,同比增加160万吨;其中,黄骅港和国投曹妃甸港完成煤炭吞吐量同比去年保持增长态势。

针对煤炭供需平衡的态势,秦皇岛港加强与矿路航电等各方的协调联系,积极开拓市场,争取优质资源回流;通过加快卸车,增加有效库存,吸引用户拉煤。元月份,秦皇岛港完成煤炭吞吐量比去年同期减少了一些,但较去年12月份增加了226万吨,预示着秦港煤炭运输生产正在逐渐恢复。

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